Station Medemblik

   

 

Het stationsgebouw van Medemblik werd in 1886 gebouwd voor de toenmalige exploitant van de lijn Hoorn - Medemblik. De lijn werd geëxploiteerd door de Lokaalspoorwegmaatschappij Hollands Noorderkwartier. Het station is op 3 november 1887 officieel geopend. Op 5 januari 1941 is het station formeel gesloten.

 

Op het emplacement van Medemblik hebben verder ook nog een locomotievenloods en een waterkolom gestaan. Verder liep de lijn vroeger door naar de haven van Medemblik. Hier konden de goederen prima worden overgeladen op de boten in de haven.

 

 

 

Het gebouw

 Het gebouw

Tot een aantal jaar geleden was de VVV van Medemblik gevestigd in het station. Na vertrek van de VVV huisvest het station het loket en een simpele restauratieve voorziening van de Museumstoomtram.

 

In 2005 is het stationsgebied volledig op de schop gegaan. Het derde spoor naar de goederenloods is weer aangelegd. Het spoor is voor een groot gedeelte uitgevoerd als straatspoor, mede doordat het dwars door de keerlus van het busstation ligt.

 

Als alle subsidies op gang komen kan eind 2005, begin 2006 worden begonnen met de restauratie van het stationsgebouw. Als dit is afgerond zal Medemblik weer een volwaardig station krijgen, iets waar de Medemblikers trots op mogen zijn!

 

(nu nog de half uur verbinding met Hoorn...)

 

Station Medemblik.

 

24-04-2004
  Foto: ©Wouter Adriaanse
 

 

Het stationsgebouw van Medemblik.

 

 

 

 

24-04-2005
  Foto: ©Wouter Adriaanse

 

Het nieuwe laad- en losperron, wat zal worden bestraat met zogenaamde kinderkopjes (vierkante donkere steen).

 

24-04-2004
  Foto: ©Wouter Adriaanse

 

 

 

 

 

 

 
 

Het straatspoor

 Het straatspoor

Begin 2005 is het spoor naar de goederenloods weer aangelegd. Het spoor is deels uitgevoerd als straatspoor. Er is gekozen voor straatspoor, omdat de Connexxion bussen hier nog steeds hun draai moeten maken. Het spoor net als de rest van het busstation mee-ingegoten in het beton.

 

Hieronder een overzicht van de werkzaamheden in verschillende stadia.

 

 

 

 

 

 

 

 

Met dank aan Lies de Jong en Karel Vegter.

 

Kijk voor meer projecten van de werkgroep Weg&Werken van de Museumstoomtram op http://home.hetnet.nl/~kvr/

 

Loc 26 had de primeur en reed met een goederentram het straatspoor op.

 

01-05-2005
  Foto: ©Karel Vegter
 

 

De eerste goederenwagens op het straatspoor. Nu kunnen de wagens tijdelijk blijven staan. Maar wanneer alle werkzaamheden zijn voltooid, niet meer.

 

01-05-2005
  Foto: ©Lies de Jong

 

Het derde kopspoor naar de goederenloods, uitgevoerd als straatspoor.

 

24-04-2004
  Foto: ©Wouter Adriaanse

 

Het derde kopspoor naar de goederenloods, uitgevoerd als straatspoor.

 

 

 

24-04-2004
  Foto: ©Wouter Adriaanse
 

 

De rongenwagen met "Kinderkopjes" voor op het laad- en losperron.

 

 

01-05-2005
  Foto: ©Karel Vegter

 

Loc 26 met goederentram op het straatspoor.

 
01-05-2005
  Foto: ©Lies de Jong

 

De verblijfswagen en een rongenwagen staan tijdelijk op het straatspoor gestald.

 

 

 
01-05-2005
  Foto: ©Karel Vegter
 

 

Loc 26 met goederentram op het straatspoor. Het vernieuwde perron, op de voorgrond, krijgt ook al zijn definitieve vorm. Het plaatje wordt compleet gemaakt met de historische lantarenpalen..

01-05-2005
  Foto: ©Lies de Jong

 

   
 
 

 

   
 

 

 

©Wouter Adriaanse    -    ©STOOMTRAMonline    -    www.stoomtrams.ontheweb.nl    -    stoomtramonline(a)zonnet.nl (vervang (a) door @)

 

Alle rechten voorbehouden. Overname in gedrukte of digitale vorm zonder toestemming niet toegestaan. Aan vermeldingen op deze site kunnen geen rechten worden ontleend.